Tuy nhiên, Hãng vận chuyển của Pháp dự đoán thị trường sẽ còn tiếp tục phục hồi hơn nữa trong năm 2017 sau khi các điều kiện bắt đầu được cải thiện vào cuối năm ngoái.
CMA CGM báo cáo đạt lợi nhuận 45 triệu USD trong quý IV năm ngoái, trong khi lỗ 46 triệu USD ở cùng kỳ năm trước.
Kết quả này phản ánh một năm đầy ảm đạm cho toàn bộ ngành công nghiệp vận chuyển khi mà giá cước xuống thấp kỷ lục, cùng với sự phá sản của Hanjin, Maersk Line - hãng vận chuyển lớn nhất thế giới cũng lỗ 368 triệu USD trong năm 2016 so với lợi nhuận 1,3 tỷ USD đạt được trong năm 2015.
Tuy nhiên, Giám đốc điều hành của CMA CGM, ông Rodolphe Saade cho biết năm 2016 là một năm trọng đại trong lịch sử phát triển của hãng, với chiến lược mua lại NOL và tham gia thành lập liên minh Ocean Alliance.
Nhờ việc mua lại NOL, sản lượng vận chuyển của toàn bộ tập đoàn tăng 20%, đạt 15,6 triệu Teu trong năm 2016. Nếu chưa tính NOL, sản lượng đạt 12,8 triệu Teu.
CMA CGM cho biết, doanh thu bình quân mỗi Teu quý IV năm 2016 tăng 2,9% so với quý III, nhưng cả năm lại giảm 13,6% so với năm 2015.
Nguồn: Lloyd’s List
